Становимся на якорь – часть II

Мы уже обсуждали, в общих чертах, как безопасно встать на якорь, как выбрать место, как подойти к маневру и как контролировать положение судна. Первую часть статьи вы можете найти здесь. Теперь немного дополнительных уточнений.

Зачем эта цепь?

Вопреки распространенному мнению, это не якорь держит яхту на месте. Огромную роль здесь играет тяжелая стальная цепь, которая лежит на дне. Сам якорь удерживает эту цепь от перемещения. Цепь не откроется, не порвется, а остановка на якоре, по мнению многих людей, безопаснее, чем остановка на буе. В крайне неблагоприятных условиях “бросьте” якорь и яхта начнет его тащить, но у вас есть время на реакцию, когда же вы отвязались от буя, у вас его уже нет.

Чего следует избегать?

  • Не бросать якорь на слишком больших глубинах. Во-первых, вы можете иметь не достаточно длинную цепочку, во-вторых, в случае зацепления якоря на примерной глубине 30 м освободить его может быть очень затруднительно. Вам могут потребоваться услуги дайвера, что не всегда возможно, но всегда дорого. В-третьих, тяжелая цепь с такой глубиной обременяет, поскольку вес комплекта цепь+якорь, который висит на лифте, очень большой.
  • Когда во время подъема якоря вы почувствуете, что что-то зацепили, не тяните его силой. Вы можете сжечь якорный лифт, и это может быть очень дорогостоящим и создать дополнительные ненужные проблемы. Скорее пробуйте другие методы, тяните в другую сторону, попросите о помощи соседнюю яхту, используйте комплект для высвобождения якоря (если у вас имеется такой на яхте) и т.д.
  • Не бросать якорь в тех местах, где каменистое дно или там, где должны быть или были буи, поскольку на дне находятся бетонные блоки, о которые якорь любит зацепляться (часто в таких местах имеется запрет на закрепление).
  • Не бросать якорь там, где проходят подводные кабели. Отмечены на картах.
  • Избегать мест, где дно очень резко спадает, якорь, который находится на таком крутом подводном склоне, может не сработать надлежащим образом.
  • Если вы не можете освободить якорь и решили отказаться от него (окончательное решение, когда другие терпят неудачу), то отметьте место погружения якоря с помощью привязанного к якорной цепочке принтера на длинной веревке и обратите внимание на положение “GPS”. Быть может, его еще удастся спасти.

О якорях каждый моряк имеет свое собственное мнение и опыт, можно было бы об этом написать очень толстую книгу. Здесь мы затронули несколько общих проблем. Помните, что это один из основных навыков в плавании, и вы не должны его бояться.

Желаем вам спокойных и полных очарования моментов в самых удивительных уголках, до которых Вам только удастся добраться.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *