Электричество 220В на яхте – как обстоят дела?

Проводя отпуск в гостинице, вы привыкли к тому, что в розетке всегда есть электричество 220В. Войдя в комнату вы осматриваете стены, чтобы подключить к зарядке наш компьютер, телефон или другое устройства. Несмотря на то, что на яхте вы найдете такие же розетки, в них не всегда будет напряжение. По большей части электричество 220В на яхте есть только тогда, когда лодка подключена к электросети в марине.

Лично меня отсутствие электричества 220В на яхте никогда не беспокоило. Находясь в отпуске, я стараюсь абстрагироваться от повседневности, хотя, к сожалению, не у всех есть такой подход. Часто бывает так, что несмотря на отпуск, у кого-то должен быть доступ к компьютеру, почтовому ящику или к банку (наверняка это понимает каждый предприниматель). Я знаю случай, когда у одного из членов экипажа была необходимость в работе медицинского аппарата в электричество 220В. В этом случае совершенно необходимо следить за тем, чтобы на яхте не закончилось электричество 220В.

Когда на яхте электричество 220В может быть доступно?

Первое и наиболее распространенное решение — подключить яхту к электричеству в гавани. Помимо того, что аккумуляторы заряжаются, дамы могут сушить волосы феном, а кофеманы варят кофе в кофемашине. Вы также можете подзарядить все виды электронного оборудования. Но покинув пристань, экипаж обречен на электричество от аккумуляторов. Как насчет этой ситуации? Либо придется с этим смириться, либо… 

Другой путь – яхты, оснащенные электрогенератором. Это независимый двигатель внутреннего сгорания, вырабатывающий электричество  220В. Такое решение позволяет заряжать все приборы и кондиционер (если им оборудована яхта) в любой ситуации. Однако следует помнить, что кроме электроэнергии, это еще и шум. 

Третий способ – это яхты, на которых установлен инвертор 220В. Получая электричество от батарей, он преобразует его в электричество  220В. 

С одной стороны это хорошо, а с другой стороны надо быть очень осторожным. Система не может быть перегружена. Это может привести к перегреву и, в конечном счете, к повреждению инвертора. Во-вторых, количество тока в батареях по своей природе ограничено. Слишком высокое энергопотребление может привести к разряду. Поэтому при использовании инвертора необходимо внимательно следить за индикатором напряжения. Хорошей практикой в ​​такой ситуации является запуск двигателя для постоянной зарядки аккумуляторов, на практике инвертор хорошо работает, когда мы хотим зарядить компьютер или телефон. Лучше воздержаться от кипятка или фена. Помимо того, что приходится быть очень осторожным, инвертор может быть еще и ненадежным, поэтому не стоит на него полагаться на 100%. В качестве альтернативы вы можете оборудовать небольшой портативный инвертор входом для прикуривателя. Он отлично работает, когда нам нужно подзарядить телефоны, камеры или компьютеры.

Вкратце, о чем вы должны помнить?

1. Большинство чартерных яхт не имеют инвертора или генератора. За пределами марины от аккумуляторов остается только 12В. 

2. Если вам нужно электричество 220 на протяжении всего круиза, вам следует искать яхту с генератором. 

3. Обычно на яхте не хватает розеток (особенно на старых лодках).

4. Кондиционер на яхте работает только тогда, когда лодка подключена к сети в марине или на яхте есть генератор (на каждой заправке). 

5. Не на всех яхтах есть USB-розетки, но практически на всех есть вход для прикуривателя.

С парусным приветом,
Грегож с YACHTIC.com