Ztráta lodního šroubu – je to možné?

Motor pracuje správně, zařadíme rychlost, zvýšíme otáčky… ale jachta se nepohybuje. Jednou z možných příčin je ztráta lodního šroubu.
Nejedná se o častou událost, ale zároveň nejde o nic výjimečného. Podle našich statistik k tomu dochází v průměru u jednoho z 200 charterů. Největším problémem je, že po události obvykle není možné jednoznačně určit její příčinu, přestože zároveň může vést k nebezpečným situacím.

Proč může lodní šroub odpadnout?

Lodní šroub může být nesprávně namontován nebo nedostatečně zajištěn. Příčinou může být také opotřebení, koroze nebo poškození některého z upevňovacích prvků. Nejde však o jediné možnosti.
Stačí nepozorovaný náraz do lana, sítě, kusu dřeva nebo jiného předmětu nacházejícího se pod hladinou. Takový náraz nemusí okamžitě způsobit ztrátu šroubu. Může jej pouze povolit a posádka si dokonce nemusí všimnout, že k něčemu došlo.
K dalšímu povolení může dojít později, zejména při manévrování, kdy přeřadíme z chodu vpřed na zpětný chod a změní se směr otáčení šroubu. Šroub tak může nakonec odpadnout na jiném místě a v jiném okamžiku, než kdy došlo k původnímu nárazu.
Pokud máme štěstí a k dispozici potřebné možnosti, například potápěče na palubě, někdy se podaří šroub na dně najít. Ne vždy je to však tak jednoduché. Hodně záleží na typu dna a na tom, kde a kdy šroub skutečně odpadl. Mohli jsme jej totiž ztratit již dříve, následně vypnout motor a pokračovat v plavbě pod plachtami a nedostatek pohonu si všimnout až při dalším nastartování motoru.

Jaké jsou následky?

Ztráta lodního šroubu znamená okamžitou ztrátu pohonu, přestože motor pracuje správně. Pokud k tomu dojde na otevřené vodě a za příznivých podmínek, problém obvykle skončí přivoláním servisu nebo odtahem.
Mnohem horší je, když pohon zmizí během manévrování v přístavu, v úzkém průjezdu nebo v blízkosti břehu. Jachta může najet na mělčinu, narazit do jiné lodě nebo být zatlačena na skály. Cena samotného šroubu je v takovém případě tím nejmenším problémem.

Kdo odpovídá za ztrátu lodního šroubu?

Pokud existují jasné důkazy o nesprávné montáži nebo zanedbaném servisu, může nést odpovědnost provozovatel. Pokud lze prokázat náraz nebo namotání lana během plavby, mohou být náklady připsány nájemci.
V praxi však nejčastěji není možné prokázat ani jednu z těchto variant. Šroub se nepodaří najít a stopy dostupné po události neumožňují určit, kdy a proč se začal povolovat.
Z tohoto důvodu by měla být ztráta lodního šroubu ve většině případů považována za nepředvídanou náhodnou událost, nikoli automaticky za důkaz zavinění provozovatele nebo skippera. Samostatné posouzení může vyžadovat způsob reakce na ztrátu pohonu a případné následné škody, ale to je již jiná otázka než samotná příčina odpadnutí šroubu.

Jak se lze zabezpečit?

Skipper nemá při standardním převzetí jachty možnost zkontrolovat upevnění lodního šroubu. Stejně tak není schopen vyhnout se každému předmětu, který se nachází pod hladinou.
V praxi je jedinou účinnou ochranou před finančními následky takové události vhodné pojištění charterové kauce. Před uzavřením pojistky je vhodné ověřit, zda se vztahuje na lodní šroub, pohon, kormidlo a další prvky podvodní části jachty.
Pojištění poruše nezabrání, ale umožní předejít situaci, kdy nevysvětlitelná událost znamená ztrátu celé kauce.