7 советов по буям

То, что такое буй, знает каждый моряк, но спать на морской яхте, пришвартованной к бую для бывалых – повседневность , а для новичков – что – то абсолютно из ряда вон. Что следует помнить? Сегодня некоторые “боевые” советы 😉

Почему буи?

Главным образом потому, что на одной и той же поверхности воды можно разместить больше яхт, чем на якорной стоянке. Вторая причина заключается в том, что якоря повреждают морское дно, поэтому буи часто располагаются там, где многие яхты ставят якорь. Наконец, по мнению многих людей, останавливаться на буе гораздо безопаснее, чем на якоре.

Яхты на буе

Безопаснее, чем якорь?

Мнения здесь разделились, у каждого моряка есть свой опыт и мысли на этот счет. Некоторые предпочитают буи, потому что якорь может «отпустить», и яхта будет дрейфовать ночью, утягивая за собой якорь. Другие – за якорь, ведь, если буй сломается, он ничего не потянет, но мы немедленно уйдем в темноту ночи. Когда яхта начнет тянуть якорь, у нас будет время, чтобы среагировать, и, возможно, даже якорь еще немного ухватится за дно.

Где находятся буи?

Везде .Тем не менее, в практике отдыха моряков с теплыми водами, швартовые буи чаще всего встречаются в Хорватии и на Балеарских островах. Информацию о местах установки буев можно найти на рейсах и в Интернете, а также информацию о размерах сборов за парковку непосредственно на самом буе.

Как его поймать?

У профессиональных шкиперов способов сотни, помножьте их еще и на разнообразие самых буев. Наиболее популярным является классический подход к носу буя, известный по небольшим парусным лодкам, однако на большой морской яхте реализовать его сложнее. Строгий подход с швартовкой к корме от носа яхты удивительно эффективный,. Метод лучше всего выбирать в зависимости от количества и пригодности экипажа, погодных условий и типа буя.

Удержит ли нас буй?

Наверное, да, но всегда стоит проверять состояние буя, особенно его подводной части. Посмотрите на блок, к которому он привязан, веревки и их связь с буем и сам буй. Если у вас большая яхта, вы можете уточнить у кассира, который взимает плату за буй, достаточно ли блока, к которому привязан буй.

Поставьте на второй причал.

Хорошая практика всегда требует, чтобы вы установили два причала на буй, конечно,в этом нет смысла, когда мы на мгновение останавливаемся и остаемся на яхте. Однако, чтобы не бояться спать при сильном ветре и большой волне, пришвартовать оба причала на буй необходимо.Второй причал необходимо закрепить как можно ниже под буем, чтобы исключить как можно больше потенциальных опасностей.

Не слишком короткий

Ястреб, положенный на буй, не должен быть слишком коротким. Hа самом деле, чем длиннее, тем лучше. Более длинная линия приводит к тому, что силы, действующие на подводный блок, к которому прикреплен буй, распределяются более надежно.С другой стороны , длина линии швартовки не должна быть преувеличена, корма может привязаться к соседнему бую или запутается длинный ястреб

Вы можете посмотреть, как это выглядит на практике в нашем видео 😉

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *