{"id":11212,"date":"2022-02-25T17:20:54","date_gmt":"2022-02-25T16:20:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.yachtic.com\/?p=11212"},"modified":"2022-08-30T20:16:40","modified_gmt":"2022-08-30T18:16:40","slug":"location-de-yacht-a-quoi-faut-il-faire-attention-pour-ne-pas-perdre-le-depot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.yachtic.com\/fr\/conseils-pour-les-affreteurs\/location-de-yacht-a-quoi-faut-il-faire-attention-pour-ne-pas-perdre-le-depot\/","title":{"rendered":"Location de yacht\u00a0: \u00e0 quoi faut-il faire attention pour ne pas perdre le d\u00e9p\u00f4t\u00a0?"},"content":{"rendered":"\n

En affr\u00e9tant un yacht, vous \u00eates tenu de payer un d\u00e9p\u00f4t remboursable en cas de dommages pouvant survenir sur le yacht pendant votre voyage. Dans 99% des cas, le d\u00e9p\u00f4t est restitu\u00e9 int\u00e9gralement aux clients, mais il faut prendre en compte la perte \u00e9ventuelle de la totalit\u00e9 ou d’une partie du d\u00e9p\u00f4t \u2014 croyez-moi – cela arrive m\u00eame aux au meilleurs !<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Le plus souvent, les dommages r\u00e9sultent des actions de votre \u00e9quipage, de son inexp\u00e9rience ou d’un simple oubli. Lorsque vous donnez des commandes, essayez de les informer de ce \u00e0 quoi ils doivent faire attention.<\/p>\n\n\n\n

Gardez les cordages toujours dans les daviers<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Apr\u00e8s chaque man\u0153uvre, v\u00e9rifiez que toutes les amarres et les aussi\u00e8res passent correctement \u00e0 travers le davier jusqu’au taquet. Les \u00e9cubiers et les daviers maintiennent les cordages dans la bonne position afin que sous la pression du vent et la libre circulation du yacht ils n’endommagent pas les \u00e9l\u00e9ments du pont ; et lorsque la corde ne passe pas par les daviers, il n’est pas difficile d’endommager les lattes ou le balcon de poupe ou de proue.<\/p>\n\n\n\n

Objets laiss\u00e9s en vrac<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Tant que vous naviguez au moteur, le yacht est relativement stable, mais apr\u00e8s avoir mis les voiles \u2013 on le sait \uf04a\uf0a0: les objets laiss\u00e9s en vrac dans la cuisine, le carr\u00e9 ou les cabines peuvent faire beaucoup de d\u00e9g\u00e2ts. La finition en bois du yacht peut \u00eatre endommag\u00e9e, ainsi que les \u00e9l\u00e9ments susmentionn\u00e9s. Imaginez une cam\u00e9ra tombant de 1,50 m sur le plancher en bois quand le bateau qui navigue b\u00e2bord amure. Avant chaque mise en voile, je demande \u00e0 tout le monde de v\u00e9rifier leurs cabines. Je d\u00e9signe \u00e9galement une personne qui doit contr\u00f4ler le reste de l’\u00e9quipage. Cette personne est \u00e9galement responsable de la fermeture de toutes les fen\u00eatres, portes, contr\u00f4le de la cuisine, etc.<\/p>\n\n\n\n

Le foc peut s’accrocher au virage<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Sur la plupart des yachts, le bateau gonflable est gard\u00e9 sur le pont, devant le m\u00e2t \u2013 l\u00e0 o\u00f9 le foc vire pendant les virages, et ici un \u00e9quipage inattentif peut endommager quelque chose lors du changement d’amure. D\u00e9signez toujours une personne qui doit pencher la t\u00eate hors de la capote et informer les personnes au cabestan si quelque chose ne va pas (par exemple si le foc ou son \u00e9coute soul\u00e8ve le bateau gonflable). Faites \u00e9galement attention aux instruments mont\u00e9s sur le m\u00e2t, par exemple le radar ou l’\u00e9clairage moteur. Un foc coinc\u00e9 peut les casser ou se d\u00e9chirer \u2013 tout simplement, s’il ne fonctionne pas, arr\u00eatez-vous et r\u00e9fl\u00e9chissez \u2014 ne tournez pas autant que vous le pouvez !<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9fenses d’accostage plus performants<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Si votre \u00e9quipage est suffisamment nombreux, engagez-le pour manipuler les d\u00e9fenses \u00e0 l’approche du quai. Dans la plupart des cas, la d\u00e9fense suspendue au garde-corps fonctionne bien, mais lorsqu’elle est op\u00e9r\u00e9e par une personne, celui-ci devient une protection encore meilleure.<\/p>\n\n\n\n

Dommages au propulseur d’\u00e9trave<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Certains le consid\u00e8rent comme une grande commodit\u00e9, d’autres, surtout les marins plus \u00e2g\u00e9s, comme une addition inutile \u2014 mais quand il est disponible, on aime bien l’utiliser. Cependant, lorsque on le fait d\u00e9marrer, il faut faire attention au d\u00e9marrage pour que rien ne s’y coince. \u00c9vitez d’engager le propulseur en tirant les cordages ou en amarrant ou en vous approchant d’une bou\u00e9e. \u00c0 l’approche du quai, faites attention, peut \u00eatre quelqu’un a perdu une aussi\u00e8re ou un morceau de corde errante. Je le sais, c’est difficile, mais cela peut vous \u00e9viter de perdre un d\u00e9p\u00f4t assez important. Si l’op\u00e9rateur constate que le propulseur d’\u00e9trave est endommag\u00e9, vous pouvez \u00eatre s\u00fbr \u00e0 100% que ce n’est pas de votre faute, uniquement si vous ne l’avez pas utilis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Avez-vous accroch\u00e9 l’ancre ?<\/strong> Ne la forcez pas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Il arrive que l’ancre s’accroche \u00e0 quelque chose sous l’eau et refuse de l\u00e2cher prise. On le d\u00e9couvre g\u00e9n\u00e9ralement lorsque on veut la lever. Un guindeau d’ancrage n’est pas un treuil capable de soulever des rochers sous-marins, donc lorsque vous ressentez une r\u00e9sistance claire, ne le tirez pas de force. Au mieux, vous ferez sauter le fusible, au pire, le moteur du treuil, puis vous pourrez dire au revoir \u00e0 toute la caution \u2013 \u00e7a fait mal. Dans un tel cas, il vaut mieux faire appel \u00e0 un plongeur. Il vous faudra d\u00e9bourser entre 50 et 200 \u20ac (selon la profondeur et l’endroit o\u00f9 vous avez mouill\u00e9 l’ancre), mais c’est moins que le d\u00e9p\u00f4t et vous aurez toujours un guindeau en \u00e9tat de marche.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 premi\u00e8re vue, les conseils ci-dessus semblent extr\u00eamement triviaux, mais ces conseils triviaux peuvent vous \u00e9viter de perdre votre d\u00e9p\u00f4t en partie ou en totalit\u00e9. Vous pouvez \u00e9galement vous prot\u00e9ger en souscrivant une assurance-d\u00e9p\u00f4t<\/u><\/a> suppl\u00e9mentaire. En effet, vous encourrez des frais suppl\u00e9mentaires, mais vous ne vous inqui\u00e9terez pas de la perte de votre d\u00e9p\u00f4t \u2013 vous pourrez naviguer plus sereinement.<\/p>\n\n\n\n

Avec mes salutations nautiques
Grzegorz de YACHTIC !<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En affr\u00e9tant un yacht, vous \u00eates tenu de payer un d\u00e9p\u00f4t remboursable en cas de dommages pouvant survenir sur le yacht pendant votre voyage. 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