Die Charterpfandversicherung ist ein Thema, das f\u00fcr unsere Kunden sehr interessant ist, weshalb sie heute am neugierigsten ausf\u00fchrlicher wird.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Die Charter-Einlagensicherung unterliegt wie jede andere Versicherung gewissen Vorbehalten. Abh\u00e4ngig von der Versicherungsgesellschaft und der H\u00f6he des Beitrags kann es einige Ausnahmen geben. Die allgemeine Regel ist einfach: Je h\u00f6her die Pr\u00e4mie, desto weniger Ausnahmen, je niedriger die Pr\u00e4mie, desto mehr Ausnahmen. Im Allgemeinen ist eine Versicherung nicht immer g\u00fcltig.<\/p>\n\n\n\n
In den meisten F\u00e4llen deckt eine Versicherung nicht die grobe Fahrl\u00e4ssigkeit des Skippers ab, dh ein Skipper besch\u00e4digt beispielsweise eine andere Yacht unter Alkoholeinfluss. Eine Versicherung wird nicht bezahlt. Im Falle einer billigen Versicherung sind zum Beispiel der Verlust eines Bootes oder Bootsmotors, der Verlust eines Ankers, Sch\u00e4den an den Seiten, Sch\u00e4den an den Segeln, dh die wahrscheinlichsten Fehlfunktionen, nicht gedeckt. Eine gute Versicherung (meistens die teuerste) deckt alle m\u00f6glichen Vorf\u00e4lle ab. Aus diesem Grund lohnt es sich, die Bedingungen f\u00fcr Versicherung, Kaution, Miete w\u00e4hrend des Empfangs der Yacht zu pr\u00fcfen, da sich herausstellen kann, dass sie nicht enthalten, was wirklich mit uns geschehen kann.<\/p>\n\n\n\n
Woher wissen Sie, wie bei einem bestimmten Schiff und einer bestimmten Versicherung? Leider m\u00fcssen Sie die Versicherungsbedingungen w\u00e4hrend des Verfahrens zur Erlangung einer Yacht lesen. Am einfachsten ist es, direkt zu fragen, welche Versicherung nicht versichert ist.<\/p>\n\n\n\n
Auch f\u00fcr den Fall, dass wir keine Anzahlung leisten, da die Versicherung im Charterpreis oder Charterpaket enthalten ist, k\u00f6nnen wir bei grober Fahrl\u00e4ssigkeit zur Deckung des Schadens gezwungen sein. Keine Anzahlung bedeutet keine Haftung.<\/p>\n\n\n\n
Wenn wir mit einem gemieteten Skipper oder einem Skipper, der eine Yacht mietet und eine bezahlte Kreuzfahrt arrangiert, an einer kommerziellen Kreuzfahrt teilnehmen, funktioniert die Einlagensicherung m\u00f6glicherweise nicht. Diese Art der Versicherung bietet in der Regel nur gemeinn\u00fctzige Kreuzfahrten an.<\/p>\n\n\n\n
Bei gewerblichen Fl\u00fcgen muss der Skipper eine eigene Versicherung f\u00fcr den Fall des Einzahlungsausfalls haben, au\u00dferdem muss er seine T\u00e4tigkeit legal aus\u00fcben. Leider ist es g\u00e4ngige Praxis, Skipper anzuwerben, die \u00fcber entsprechende Genehmigungen und Segelpraktiken verf\u00fcgen, aber in dem Land, in dem die Charter durchgef\u00fchrt wird, nicht legal arbeiten oder nicht ordnungsgem\u00e4\u00df versichert sind.<\/p>\n\n\n\n
Das wichtigste ist jedoch, dass die Einlagensicherung in der Praxis funktioniert :). Die beschriebenen F\u00e4lle sind in gewisser Weise Ausnahmen. Aus unserer Erfahrung und dem Feedback unserer Kunden geht eindeutig hervor, dass die Einlagensicherung ein angemessener Aufwand ist und 99% der Probleme l\u00f6st, die mit dem Abzug von einer Yachtkaution verbunden sind, und Ihnen einen erholsamen Urlaub ohne Stress bietet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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