Deutlich problematischer ist es, wenn der Antrieb beim Man\u00f6vrieren im Hafen, in einer engen Passage oder in der N\u00e4he des Ufers ausf\u00e4llt. Die Yacht kann auf Grund laufen, mit einem anderen Schiff kollidieren oder auf Felsen getrieben werden. Die Kosten f\u00fcr den Propeller selbst sind dann das geringste Problem.<\/p>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nWer haftet f\u00fcr den Verlust des Propellers?<\/h2>\n\n\n\n
Wenn eindeutige Beweise f\u00fcr eine fehlerhafte Montage oder eine unzureichende Wartung vorliegen, kann der Betreiber verantwortlich sein. Wenn ein Aufprall oder das Aufwickeln einer Leine w\u00e4hrend der Charterfahrt nachgewiesen werden kann, k\u00f6nnen die Kosten dem Charterer zugerechnet werden.
In der Praxis l\u00e4sst sich jedoch meist keine dieser Varianten beweisen. Der Propeller kann nicht gefunden werden, und die nach dem Vorfall verf\u00fcgbaren Spuren erlauben keine eindeutige Feststellung, wann und warum er sich zu l\u00f6sen begann.
Aus diesem Grund sollte der Verlust eines Propellers in den meisten F\u00e4llen als unvorhergesehenes zuf\u00e4lliges Ereignis betrachtet werden und nicht automatisch als Beweis f\u00fcr ein Verschulden des Betreibers oder des Skippers. Die Reaktion auf den Verlust des Antriebs und m\u00f6gliche daraus resultierende Sch\u00e4den kann eine gesonderte Bewertung erfordern, dies ist jedoch eine andere Frage als die Ursache daf\u00fcr, dass sich der Propeller gel\u00f6st hat.<\/p>\n\n\n\n
Wie kann man sich absichern?<\/h2>\n\n\n\n
Ein Skipper hat bei der standardm\u00e4\u00dfigen \u00dcbernahme der Yacht keine M\u00f6glichkeit, die Befestigung des Propellers zu kontrollieren. Ebenso kann er nicht jeden Gegenstand vermeiden, der sich unter der Wasseroberfl\u00e4che befindet.
In der Praxis ist die einzige wirksame Absicherung gegen die finanziellen Folgen eines solchen Vorfalls eine geeignete Versicherung der Charterkaution. Vor Abschluss einer solchen Versicherung sollte gepr\u00fcft werden, ob sie den Propeller, den Antrieb, das Ruder und andere Elemente des Unterwasserbereichs der Yacht abdeckt.
Eine Versicherung verhindert den Ausfall nicht, kann aber verhindern, dass ein nicht eindeutig erkl\u00e4rbarer Vorfall zum Verlust der gesamten Kaution f\u00fchrt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Der Motor l\u00e4uft einwandfrei, wir legen den Gang ein, erh\u00f6hen die Drehzahl \u2026 aber die Yacht bewegt sich nicht. Eine m\u00f6gliche Ursache ist der Verlust des Propellers.Dies kommt nicht h\u00e4ufig vor, ist aber auch kein au\u00dfergew\u00f6hnliches Ereignis. Laut unseren Statistiken passiert dies durchschnittlich bei einer von 200 Charterfahrten. Das gr\u00f6\u00dfte Problem besteht darin, dass sich […]<\/p>\n","protected":false},"author":40,"featured_media":14282,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[546],"tags":[],"class_list":["post-14329","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tipps-zum-segeln"],"acf":[],"yoast_head":"\n